खुलने और बंद होने की प्रक्रिया के दौरान सीलिंग सतहों के बीच कम घर्षण के कारण, शट-ऑफ वाल्व अपेक्षाकृत टिकाऊ होता है और इसकी खुलने की ऊँचाई कम होती है। यह न केवल मध्यम और कम दबाव के लिए उपयुक्त है, बल्कि उच्च दबाव वाले माध्यमों के लिए भी उपयुक्त है। वाल्व स्टेम के दबाव पर निर्भर करते हुए, डिस्क की सीलिंग सतह और वाल्व सीट की सीलिंग सतह कसकर जुड़ जाती हैं, जिससे माध्यम का प्रवाह रुक जाता है, जो एक जबरन सीलिंग वाल्व है। विभिन्न अवसरों के अनुप्रयोग के अनुकूल होने के लिए, अलग-अलग कार्यों वाले चार प्रकार के शट-ऑफ वाल्व उपलब्ध हैं: प्लंजर शट-ऑफ वाल्व, डायरेक्ट फ्लो शट-ऑफ वाल्व, साधारण शट-ऑफ वाल्व और एंगल शट-ऑफ वाल्व। इनमें क्या अंतर है?
1) कोण-प्रकार के स्टॉप वाल्व का इनलेट और आउटलेट 90 डिग्री के कोण पर होता है। कोण-प्रकार का स्टॉप वाल्व आमतौर पर पाइपलाइन के कोने पर लगाया जाता है और कोने पर पाइप जोड़ को प्रतिस्थापित कर सकता है।
एंगल-टाइप शट-ऑफ वाल्व में, द्रव को केवल एक बार अपनी दिशा बदलने की आवश्यकता होती है, जिससे वाल्व के माध्यम से दबाव में गिरावट पारंपरिक शट-ऑफ वाल्व की तुलना में कम होती है।
2) डायरेक्ट-फ्लो स्टॉप वाल्व, एंगल स्टॉप वाल्व और प्लंजर वाल्व की संरचनात्मक विशेषताएं और चयन कौशल वाई-टाइप स्टॉप वाल्व की विशेषता है। 45 डिग्री के कोण के साथ, प्रवाह की स्थिति में क्षति की मात्रा पारंपरिक शट-ऑफ वाल्वों की तुलना में कम होती है, इसलिए वाल्व के माध्यम से दबाव हानि भी काफी कम होती है। यह भी कहा जा सकता है कि इसमें लगभग कोई दबाव हानि नहीं होती है, और यह सभी शट-ऑफ वाल्वों में सबसे कम दबाव हानि वाला वाल्व है।
3) प्लंजर प्रकार का ग्लोब वाल्व: यह ग्लोब वाल्व पारंपरिक ग्लोब वाल्व का एक प्रकार है। इस वाल्व में, डिस्क और वाल्व सीट आमतौर पर प्लंजर सिद्धांत पर आधारित होते हैं। वाल्व क्लैक को पॉलिश किया जाता है ताकि प्लंजर और वाल्व स्टेम आपस में जुड़ सकें, और सीलिंग प्लंजर पर लगे दो लोचदार सीलिंग रिंगों द्वारा की जाती है। ये दोनों लोचदार सीलिंग रिंग एक स्लीव रिंग द्वारा अलग किए जाते हैं, और बोनट नट द्वारा बोनट पर लगाए गए भार से प्लंजर के चारों ओर की सीलिंग रिंग मजबूती से दब जाती है। लोचदार सीलिंग रिंग को बदला जा सकता है और यह विभिन्न सामग्रियों से बना हो सकता है। यह वाल्व मुख्य रूप से "खोलने" या "बंद करने" के लिए उपयोग किया जाता है, लेकिन इसे विशेष प्रकार के प्लंजर या विशेष कॉलर के साथ भी उपयोग किया जा सकता है। डबल वाल्व सीट प्रेशर बैलेंस स्ट्रेट-थ्रू प्लंजर वाल्व में, प्लंजर ऊपरी और निचले सीलिंग रिंगों और गाइड स्लीव में ऊपर और नीचे गति कर सकता है। गाइड स्लीव में एक प्रेशर बैलेंस होल होता है, और माध्यम का दबाव छोटे छेद के माध्यम से गाइड स्लीव के निचले भाग में प्रवेश कर सकता है। प्लंजर की दोहरी सीलिंग सतह और वाल्व बॉडी में दोहरी सीलिंग रिंग के कारण सीलिंग संभव हो पाती है, जिससे अधिक प्रवाह प्रवाहित हो सकता है। प्लंजर छोटा होने के कारण, इसके खुलने और बंद होने की गति पारंपरिक प्लंजर वाल्व की तुलना में अधिक होती है। प्रेशर बैलेंस स्ट्रेट-थ्रू प्लंजर वाल्व में, प्लंजर खोखला होता है और इसके ऊपरी और निचले कक्षों में छेद होते हैं। वाल्व स्टेम ऊपरी सीलिंग स्लीव और नट से जुड़ा होता है, जिससे प्लंजर के ऊपरी और निचले कक्षों में दबाव संतुलित रहता है और खुलने-बंद होने में कम मेहनत लगती है। हालांकि, वाल्व स्टेम में एक ऊपरी सील और एक पैकिंग सील होनी चाहिए, जिसके कारण इसके खुलने और बंद होने की गति धीमी होती है।

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